錨固鉆機(jī)維修保養(yǎng)禁忌事項(xiàng)

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在工程機(jī)械的拆卸和組裝過程中,，許多零件的螺栓都有特定的扭矩要求,，例如變速箱,，氣缸蓋,，輪胎,，連桿和前橋。擰緊扭矩在手冊(cè)中規(guī)定,。請(qǐng)勿隨意更改

1,，忌油且不換

    機(jī)油在使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必不可少，主要用于潤滑,，冷卻和清潔,。因此，許多駕駛員會(huì)注意檢查潤滑油的油量并按標(biāo)準(zhǔn)添加,，但忽略了對(duì)潤滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已改性油的更換,，這會(huì)導(dǎo)致某些零件的運(yùn)動(dòng)部件。發(fā)動(dòng)機(jī)始終潤滑不良,。它在環(huán)境中運(yùn)行,，以加速各個(gè)零件的磨損。通常情況下,，機(jī)油損失不大,，但是很容易污染，從而失去了保護(hù)柴油機(jī)的作用,。在柴油機(jī)運(yùn)行期間,，許多污染物（煙塵，焦炭和由燃料不完全燃燒形成的水垢）將進(jìn)入機(jī)油,。對(duì)于新機(jī)器或大修過的機(jī)器,，試運(yùn)行后會(huì)有更多的雜質(zhì)。如果只需要更改它,，您將很渴望使用它,。容易引起事故，例如燒磚和固定軸,。另外,，即使更換機(jī)油，由于缺乏維護(hù)經(jīng)驗(yàn)或麻煩,，一些駕駛員在更換期間也不會(huì)完全清潔機(jī)油通道,，從而機(jī)械雜質(zhì)殘留在油底殼和機(jī)油回路中,。

2，避免黃油和凌亂
    （1）在汽缸蓋墊圈上涂黃油,。黃油是一種潤滑脂,，通常用于維修工程機(jī)械以提供潤滑和密封作用。因此,，一些維修人員在安裝氣缸蓋墊片時(shí)會(huì)在氣缸墊上涂一層黃油,，這被認(rèn)為可以提高柴油機(jī)的密封性能。眾所周知,，這將影響柴油機(jī)的性能,。氣缸蓋墊圈是氣缸體和氣缸蓋之間重要的密封件。它不僅密封氣缸中產(chǎn)生的高溫高壓氣體,，而且還密封氣缸蓋和氣缸中的冷卻水和潤滑油,。安裝氣缸蓋墊片時(shí)，請(qǐng)?zhí)貏e注意其密封質(zhì)量,。如果在安裝過程中在汽缸蓋墊圈上涂黃油,，擰緊汽缸蓋螺栓后，一部分黃油會(huì)被擠入汽缸水通道和油道中,。當(dāng)殘留在汽缸蓋之間的黃油在汽缸中工作時(shí),，其中一些會(huì)由于高溫而流動(dòng)。人的汽缸燃燒,，另一部分殘留在汽缸體和汽缸蓋的接合面上,，從而在汽缸蓋墊片，汽缸蓋和機(jī)體平面之間形成間隙,，并且高溫高壓氣體很容易從此處沖擊氣缸墊圈,，從而損壞氣缸墊圈并引起泄漏。加油站,。另外,，當(dāng)黃油長時(shí)間暴露在高溫下時(shí)，會(huì)產(chǎn)生積碳,，導(dǎo)致氣缸墊過早變質(zhì),。因此，在安裝氣缸蓋墊片時(shí)請(qǐng)勿涂黃油,。

3,，避免氣缸套和活塞新產(chǎn)品
    當(dāng)安裝在備用氣缸套和活塞中時(shí)，認(rèn)為新的氣缸套和活塞是標(biāo)準(zhǔn)零件,，可以互換,，并且在安裝時(shí)可以使用。實(shí)際上,，缸套和活塞的尺寸具有一定的公差范圍,。如果大尺寸的氣缸套裝有小尺寸的活塞,，則匹配間隙將太大，從而導(dǎo)致壓縮力弱和啟動(dòng)困難,。因此，更換包裝時(shí),，必須檢查標(biāo)準(zhǔn)氣缸套和活塞的尺寸組代碼,。氣缸套和要安裝的活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的標(biāo)準(zhǔn)分組代碼與標(biāo)準(zhǔn)氣缸套的相同。只有這樣,，才能保證兩者,。具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。此外,，每個(gè)氣缸都配備有相同的組代碼氣缸套和活塞,。同時(shí)，必須注意安裝前的氣缸間隙,。為了確保組裝標(biāo)準(zhǔn),，應(yīng)在安裝前進(jìn)行測(cè)試，以防假冒產(chǎn)品,。

4,，避免查柱塞行程裕度
    具有諷刺意味的是，對(duì)于柱塞噴油泵,，許多維修人員沒有注意檢查柱塞的行程裕度,。所謂的柱塞行程裕量是指柱塞固定在凸輪軸的上止點(diǎn)之后可以繼續(xù)向上移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)量。調(diào)整供油的開始時(shí)間后,，檢查行程余量的原因是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞和套筒的磨損有關(guān),。柱塞套筒磨損后，柱塞必須再移動(dòng)一點(diǎn)時(shí)間才能開始供油,，從而延遲了供油開始時(shí)間,。松開調(diào)節(jié)螺栓或用較厚的調(diào)節(jié)塊或墊片代替時(shí)，會(huì)將柱塞的低位置上移,，從而減小柱塞的行程余量,。因此，在維修和調(diào)試噴油泵時(shí),，首先要檢查沖程余量,，以確定是否仍然允許調(diào)整噴油泵。檢查時(shí),，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用以下不同方法：a）在柱塞之后,，將凸輪軸轉(zhuǎn)到上止點(diǎn)，卸下出油閥和閥座,，并用深游標(biāo),。b）將柱塞推到上止點(diǎn)后,，拿起柱塞彈簧的彈簧座，將柱塞升高到高點(diǎn),。然后使用量規(guī)將測(cè)量值插入柱塞下部平面和挺桿調(diào)節(jié)螺栓之間,。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程為余量約，即1.5mm,。磨損后的極限行程應(yīng)不小于0.5mm,。
    5，避免不允許氣缸間隙測(cè)量
    在測(cè)量氣缸間隙時(shí),，不是在垂直于活塞裙部的活塞銷孔的方向上進(jìn)行測(cè)量,，而是在其他方向上進(jìn)行測(cè)量。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特性是大而小,，呈圓錐形,，并且局部截面是橢圓形的，因此在圓周方向上的氣缸間隙不相等,。在測(cè)量時(shí)規(guī)定,，測(cè)量在橢圓的長軸方向上的間隙，即,，測(cè)量垂直于活塞的銷孔的活塞裙部的間隙,。這種測(cè)量既方便又準(zhǔn)確，并且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中,，垂直于活塞銷孔的活塞裙部方向由于側(cè)向壓力而大大磨損,。因此，在測(cè)量氣缸間隙時(shí),，它應(yīng)在活塞裙部處垂直于活塞,。測(cè)量針孔的方向。

6,，避免活塞明火
    由于活塞和活塞銷過盈配合,，因此在安裝活塞銷時(shí)，應(yīng)首先加熱并膨脹活塞,。此時(shí),，一些維護(hù)人員會(huì)直接在明火上加熱活塞，這是非常錯(cuò)誤的,，因?yàn)榛钊暮穸炔痪鶆?，并且熱膨脹和收縮的程度會(huì)有所不同。明火的加熱將導(dǎo)致活塞加熱不均勻,，并容易引起變形,；活塞的表面也會(huì)粘在木炭上，從而縮短了活塞的使用壽命,。如果活塞在達(dá)到一定溫度后自然冷卻,，則金相結(jié)構(gòu)將被破壞,，耐磨性將大大降低，使用壽命將大大縮短,。安裝活塞銷時(shí),，可以在熱油中均勻加熱活塞使其緩慢膨脹，并且不能通過明火直接加熱,。
    7,，避免用砂布擦拭軸承
    對(duì)于一些沒有經(jīng)驗(yàn)的維修人員，軸承襯套是一項(xiàng)艱巨的工作,。由于難以掌握刮削技術(shù)，因此軸承襯套不容易滿足技術(shù)要求,。因此,，更換軸承時(shí)，軸承和曲軸增加,。接觸區(qū)域用砂布而不是打磨,。這種方法在實(shí)際維護(hù)中是非常不希望的，因?yàn)樯安忌系哪チ项w粒很硬,，軸承合金很軟,，因此在磨削過程中砂很容易嵌入合金中，并且軸頸的磨損在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)加速,。工作,。縮短曲軸壽命,。
    8,，忌螺栓太緊
    在工程機(jī)械的拆卸和組裝過程中，許多零件的螺栓都有特定的扭矩要求,，例如變速箱,，氣缸蓋，輪胎,，連桿和前橋,。擰緊扭矩在手冊(cè)中規(guī)定。請(qǐng)勿隨意更改,。但是,，許多用戶錯(cuò)誤地認(rèn)為擰緊螺釘更安全，但是如果擰得太緊,，則會(huì)導(dǎo)致螺釘或螺栓斷裂,，或者由于螺紋滑動(dòng)而導(dǎo)致故障。